防墜器|防墜器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及防墜器結(jié)構(gòu)原理
發(fā)布：北京獵雕起重設(shè)備
描述：
關(guān)鍵字：防墜器結(jié)構(gòu)
防墜器是施工升降機(jī)極為重要的防高空墜落重物保護(hù)器裝置，它能限制吊籠的超速運(yùn)行，并有效防止吊籠墜落。因此，其性能——制動性能和撫慰性能的好壞直接影響著建筑施工高空人員及貨物的安全。防墜器原理主要包括制動原理與復(fù)位原理，如下：
防墜器制動原理：
制動原理：施工升降機(jī)正常工作時，在起升力F的作用下，該重物保護(hù)器處于非工作狀態(tài)，而當(dāng)起升機(jī)構(gòu)失效或起升鋼絲繩斷裂時，防墜安全器隨著吊籠一起做自由落體運(yùn)動，此時在安全防墜器驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下，帶動傳動機(jī)構(gòu)推動動滑楔向上做加速運(yùn)動，動滑楔逐漸與導(dǎo)軌接觸產(chǎn)生制動力，當(dāng)制動力增大到一定值，整個系統(tǒng)做減速運(yùn)動，最終完成制動。
防墜器復(fù)位原理：
復(fù)位原理：當(dāng)起升機(jī)構(gòu)或起升鋼絲繩恢復(fù)正常工作以后，起升力帶動滑輪向上運(yùn)動，帶動壓桿轉(zhuǎn)動，壓縮彈簧，從而將動滑楔拉回初始位置，完成復(fù)位，施工升降機(jī)恢復(fù)正常工作。
作為一種建筑施工用重物保護(hù)器，防墜器主要由驅(qū)動機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和制動機(jī)構(gòu)三部分組成其防墜器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下：
防墜器制動機(jī)構(gòu)：
動滑楔作為安全防墜器的制動機(jī)構(gòu)，其性能的好壞決定著整個安全防墜器的性能。動滑楔與底板的連接采用燕尾形式，該形式導(dǎo)向精度高、傳動平穩(wěn)。動滑楔與導(dǎo)軌的接觸面采用倒齒形式，這樣在制動過程中，動滑楔與導(dǎo)軌之間可以產(chǎn)生足夠大的正壓力，從而保證提供所需的制動力倒齒的圓弧半徑為30mm，尺寸正好與導(dǎo)軌半徑一致，保證動滑楔與導(dǎo)軌緊密接觸。
防墜器傳動機(jī)構(gòu)：
傳動機(jī)構(gòu)主要包括小連桿、齒輪、齒條、大連桿、壓桿等組成。其中要求小連桿、齒輪和齒條必須具有足夠的強(qiáng)度，材料選用45號鋼。其它構(gòu)件材料選用Q235B。本防墜器采用齒輪齒條機(jī)構(gòu)作為重物保護(hù)器的主要傳動機(jī)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是傳動平穩(wěn)、精度高，另外有連桿機(jī)構(gòu)配合齒輪齒條機(jī)構(gòu)動作以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)到制動機(jī)構(gòu)力的傳遞。大連桿通過銷軸鉸接在吊籠上，并與驅(qū)動機(jī)構(gòu)在左側(cè)長槽處通過銷軸連接，把驅(qū)動機(jī)構(gòu)的平動轉(zhuǎn)化為大連桿的轉(zhuǎn)動，大連桿通過銷軸與齒條在右側(cè)U型槽處連接，將大連桿的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為齒條的平動。
防墜器開動結(jié)構(gòu)：
為什么要單獨(dú)來講開動結(jié)構(gòu)呢？請看下面..
防墜器開動和傳動機(jī)構(gòu)。如圖：所以，開動機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)是相互連在一起的組合機(jī)構(gòu)，由斷繩時自動開啟的彈簧和杠桿兩部分組成。它采用垂直布置的彈簧1作開動機(jī)構(gòu)，彈簧為螺紋旋入式接頭，克服了彈簧易斷的缺點(diǎn)。正常提升時，鋼絲繩拉起主拉桿3，通過橫梁4，連板5使兩個撥桿6處于最低位置，此時彈簧1受拉。發(fā)生斷繩時，主拉桿3下降，在彈簧1的作用下，撥桿6的端部抬起，使抓捕器的滑楔與制動繩接觸，實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)抓捕。
